由国家金卡工程协商领导小组办公室指导,国家金卡工程物联网应用于联盟、中国信息产业商会、无锡市人民政府联合主办,中国RFID产业联盟、无锡市信息化和**管理局牵头主办的第五届中国物联网RFID发展年会于2013年4月16日在无锡隆重召开。来自国务院各涉及部委(行业)及地方省市主管部门的代表,以及国内外物联网RFID业界的著名企事业单位和媒体的代表300余人参与了本届年会。本文是根据交通运输部科技司高翔副处长在本届年会上的演说内容整理而出,可供业界共享。高翔:谢谢张司长建构了机会,让我们兄弟部门的同仁在此交流物联网在交通领域的一些设想和想。

我们是金卡工程的小兄弟,发卡量较为较少一些,但是,我们仍然积极参与金卡工程的各项工作,几年前也重新加入了金卡工程小组,金卡筹办对交通部积极开展的工作仍然不予了大力的反对。这次看见金卡工程二十年万里行活动的启动仪式,对金卡工程顺利前进二十年不予祝贺。

我自己写出了一首打油诗来祝贺金卡工程二十年:栉风沐雨二十载,惠民利国就蓝图。物联九州中国梦,携手同心创巅峰。

交通运输行业的新形势和任务。现在面对的交通运输总的概况,本来我想要去找很多片子,但结果找到这个范围非常广阔,我不能用一些数据详细的总结一下交通运输的情况。从整体上来看,交通运输包括五种运输方式,2011年的数据(2012年的数据不会在本月末或者下个月才不会发布),公路总里程超过410万公里,高速公里8.4万公里,运输车辆1263万辆,亿吨大港有22个,内河航道里程12.46万公里,运输船舶25万艘,铁路里程9.32万公里,铁路机车1.95万辆,铁路客货车69.6万辆,民航机场183个,民航运输飞机1764所乘,邮局营业网点7.8万,邮路514万公里,出租车100万辆,公交车40.2万辆,轨道交通大约1万辆,线路52万公里。

2011年客运352亿人次,货运364亿吨。整个运输的方式还不是几乎**合理的方式,整个行业转入了结构优化、网络交会和运输一体化集约发展的新阶段。

虽然说道交通运输获得了相当大的进展,还包括在基础设施建设和运输总量上,但是面对十分大的挑战,交通堵塞的问题、社会效率的问题,十分核心区的人口与资源环境约束的问题,雾霾天对交通有一定的影响,雾霾和交通运输废气是有一定的关系。随着城镇化工作的前进,交通运输也要面向区域交通一体化和城乡公共服务均等化方面改变。面临新的挑战,交通运输部部长明确提出了一个战略任务。

以信息化、智能化为**,坚决创意驱动,推展交通运输转型升级。把信息化、智能化作为一种承托手段,作为一种**性的工具、**性的策略。

近期面临中国运输体系建设的任务,杨传堂部长在拒绝接受人民日报专访的时候明确提出要办成大交通,助力中国梦,物联网的引进为智能交通综合运输体系建设带给了一个十分最重要的机遇。利用更加明了的感官、更加普遍的网络以及更加智能的分析处置,向网络化更进一步去迈向。

我们指出物联网的技术特征、发展理念为智能交通新的进步建构了十分最重要的契机。世界上主要发达国家的交通部门都非常重视物联网技术的应用于,美国智能交通发展的计划里明确提出了智能驾驶(IntelliDrive)的计划;日本的灵活道路计划(SMARTWAY),沦为车路合作最重要的系统;在欧盟里面积极开展了车路协调系统(CVIS)十分最重要的研究。在我们国家物联网并不是新生事物,车载(船载)卫星定位系统应用于,IC卡电子证件,集装箱射频辨识技术应用于,高速公路电子不行驶收费,交通量信息采集等都早已应用于了物联网技术。交通运输行业前进物联网应用于的可行性思路。

总统目标是:利用物联网技术,可感官与可交互的特点,增进交通管理的精细化、行业服务的全面化,上下班体验的**化。推展安全性、通畅、便利、**、绿色的交通运输业发展。建构交通运输基础设施、交通运营环境和交通运载工具三大感官网络,在某种层面上这三个概念基本上是完全一致的,推展交通物联网的应用于就是推展交通智能化发展。

总结一下智能交通的总体发展现状。智能交通技术与产品研发、试点与样板应用于、体制与机制建设和标准化工作方面目前都获得了一定效益。针对国家根本性经济和民生市场需求积极开展构建应用于研发和规模化样板工程也获得了一定成果。

社会各界和政府对智能交通提高交通管理水平、提升服务质量、造就新兴产业发展的起到有了更加明晰的了解。在城市交通管理方面,我们国家为大型活动获取交通服务的能力,可以说道早已超过了国际先进设备水平,我国倒数举行的北京奥运会,广州奥运会,深圳大运会,上海世博会,都获得了国际智能交通界的接纳。在公路交通方面,不行驶收费早已构成规模应用于,24个省市通车了3500多条ETC车道,很多企业都参予到ETC项目。

公路网运营监测与应急处置。强化对运载工具的动态追踪和监管,提高了运输安全性。在交通信息服务方面也展开了大力的探寻,还包括基于手机的车载终端,对于公众的信息服务,还包括和中央电视台,媒体的现场直播和中国之声公路服务站等积极开展了明确的工作。

在水路交通方面,还包括数字航道,港口智能化系统等都积极开展了很多的实践中和探寻,基本上300总吨以上构建了全覆盖面积。目前交通运输部正在推展的一些重点工作主要有:国家物联网应用于项目有:基于物联网的城市智能交通,长三角及京杭运河水系智能航运(船联网)项目,基于物联网的海铁客货。交通运输行业根本性工程和样板工程主要有:安全性通畅与应急处置,建设与运输市场信用体系,智能公交,出租车监管服务,以及交通运输物流公共信息互相交换平台的建设。在标准方面我们获得了国家标准委的接纳,正式成立了国标委国家发改委的物联网交通领域应用于标准工作组。

由于时间关系对我们城市公共交通项目就不做到明确的讲解了。我非常简单的托一下,我们明确提出在沈阳、天津、青岛、连云港、宁波和深圳六个大港去推展集装箱的交会问题,以前六个港口都有自己RFID的标准,没有办法统一对口。我们在大力的解决问题这些问题,把这些基于国标的RFID尽早的推展一下。

下一步是期望通过集装箱海港客货平台,创建起港口、铁路、航空公司、国检等各个部门有效地的交会关系。谈及现在积极开展的物联网工作,我要说一下物联网与综合运输体系建设的关系,这也是交通部正在思维的问题。应当说道物联网和综合运输体系有十分紧密的关系,对于综合运输体系专家有有所不同的了解,总结一起有这四种内涵:**充份合理发展各种运输方式;**有效地充分发挥各种运输方式的较为优势;第三构建各种运输方式的有效地交会;第四构建用户效用和社会效率的**化;这也是物联网应用于的最重要内容。

从本质上谈,我们指出发展综合运输,是构建交通运输现代化的一个十分基本的一个途径。我们可行性思维了一下,物联网背景下的综合运输体系的组织管理形态,这是参照国外所画的一张图,交通参与方都需要通过物联网对等的相连为一体,各个参与方都将沦为可观的交通物联网中的智能节点,各类数据按照现实市场需求展开自动光阴和传送,整个的交通信息网络沦为智能交通网络。在城市管理实施交通协商控制系统,提升运输效率,提升信息服务质量等方面要积极开展一系列的探寻。今后的时期,交通物联网应用于重点是六个领域。

智能化交通掌控与管理,综合交通信息服务,智能公交管理与运营,先进设备的货运的组织管理,智能化交通安全确保和综合交通电子支付,这也是综合交通电子支付,因为运营商和卡商都十分关心缴纳的问题,我们也有很多的缴纳的问题,过路费、过桥费,下一步我们想要是把各种缴纳方式通过什么方式可以有机的统一一起,用更佳的技术去构建。前面都是系统和研发的技术。**最重要的就是指政府层面应当有一种措施,有一种对外开放多元文化的措施,建构信息化可持续发展的价值链体系。准确界定政府在信息化建设中的智能定位,理顺交通运输信息化建设、运营、应用于等各参予主体之间的利益的关系,创建交通运输公益性资源转让收益合理分享机制,充分发挥市场配备资源的基础起到,培育和发展交通信息服务产业,有效地确保交通运输信息化可持续发展。

非常感谢大家对交通运输部的反对,也期望大家多为我们的下一步发展明确提出好的建议,谢谢大家!。

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