顺丰及“三通一约”加快上市进程性刺激了其他租车企业争夺战细分领域。小件租车起家的优速租车昨日宣告展开大包覆战略升级，将此前定位主打3-50公斤大包覆租车门到门的服务升级为2-100公斤。这意味著优速将完全改向大包覆市场，甚至与快运领域产生竞争。

只不过，在资本化性刺激下，国内租车企业相反专业化和细分转型，以寻求上岸。日前德邦刚宣告发售送装一体服务，而宅急送则与店内平台合作，试水送来店内。　　大包覆有甜头　　小件租车起家的优速租车去年8月已宣告展开战略转型，如今将仓储下限不断扩大一倍，誓要将大包覆战略展开究竟。　　优速回应，将2015年8月定位的主打3-50公斤大包覆租车门到门的产品战略，升级为2-100公斤，专心于获取此区间内的大包覆租车服务。

　　此番大幅度提高仓储范围与实行大包覆战略后滋味的甜头有关。据优速租车常务副总裁彭方辉讲解，自去年8月实行大包覆战略以来，3-50公斤段的大包覆业务量多达了60%的快速增长，利润比起同期也有大幅提高。同时，优速今年3月还发售了“350限时约”服务，允诺线路范围内48小时递送，延后最低可取得150元的运费赔偿金。

彭方辉回应，“350限时约”实行将近半年，各条限时约线路的平均值签收亲率维持在92%以上。　　另据理解，优速“350限时约”将迎合升级为“2100限时约”。“2100限时约”是指用户在寄递2-100公斤大包覆时，为用户获取限时递送的服务，并允诺在递送日21:00前已完成客户签收。

　　剑指差异化　　租车行业近几年仍然保持高速快速增长，但也陷于同质化竞争失望。租车专家赵小敏回应，今年至明年上半年是企业资本运作的关键期，资本插手将使一些企业顺利上岸，在行业门槛提升的情况下，部分租车企业将面对被出局的命运，“甚至不回避主流企业上市后展开吞并等一系列动作，谋求差异化转型沦为租车企业突出重围的最重要自由选择之一”。　　“在租车和快运相互渗入融合的背景下，两者边界大大模糊不清，优速租车此时宣告升级大包覆战略，必然是迎合市场变化下采行的战略应付”，优速租车董事长余联兵回应。　　只不过，在行业巨头争相展开资本化运作的性刺激下，二线租车企业已相继走上差异化转型之路。

日前，德邦宣告环绕“家”的概念设计发售“德邦e家”零担电商整体解决方案，符合电商大件如家电、床垫、卫浴、运动健美、家具建材等商品的出售、仓储、加装一体化市场需求。据理解，这些大件商品重量广泛为30-100公斤，占有B2C电商大件85%的市场份额。

而租车企业宅急送则在上海与店内品牌HM达成协议合作，试水送来店内。据宅急送讲解，HM店内只做到店内，不做到堂食。宅急送主要获取仓储时效在半小时以内、电磁辐射范围3公里的仓储服务。

　　跨界筑城壁垒　　租车企业享有的大规模仓储网络是一笔宝贵财富，这也沦为平台找寻市场增量、筑成竞争壁垒的一把钥匙。　　优速此番升级并非非常简单重量上的快速增长。

行业分析人士指出，融合近期租车、快运两个行业间跨界动作屡屡，优速租车调整大包覆的重量段大有诗意。小件减少1公斤，意味著更好的小件流向，确保优速网络的稳定性。从50公斤提高到100公斤，并获取一票多件服务，可覆盖面积更好都有公斤段市场需求的商家和行业，比如家具、卫浴、家电、建材、健身器材等。　　租车行业早就是红海一片，跨界不仅能构建增量，还能为未来市场竞争筑成壁垒。

此前，“通达系由”之一的中通快递宣告进占零担快运市场，而物流巨头不自则宣告杀进租车领域。租车、快运领域于是以转入一场混战。　　经历草莽发展期后，租车领域已从市场竞争改以资本竞争。有业内分析人士坦言，快运企业产业链式布局释放出来资本化运作信号。

中国租车物流咨询网首席顾问徐勇指出，如今的租车、快运业务早已构成成熟期的商业模式，在具备可拷贝商业模式的前提下，资金沦为跨界扩展中最关键因素。在快递业资本战大潮中，第一梯队争相借壳上市，第二梯队企业也愤茫然。优速租车今年6月刚宣告取得A轮超强3亿元融资。

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