今年，持续上升的中国快递业有八多。一是件量多。

据国家邮政局统计资料，111月，全国规模以上租车服务企业业务量总计已完成81.2亿件，同比快速增长61.4%;业务收入总计已完成1286.1亿元，同比快速增长36.4%。尤其是今年双11，网购建构的消费奇迹，给快递业带给一个**的高峰**日处理量约6517万件，是日常快件量的2.6倍。

而去年的**峰还只是3000多万件，2011年则只有1800万件。二是投放多。租车市场倒数32个月多达50%的高速快速增长，促成企业马不停蹄地强化运力建设。中国租车协会常务副会长李惠德讲解，2013年，几家主要快递公司硬件方面的投放都多达10亿元。

13家主要租车企业共计追加和改扩建分拨中心150多个，减少操作者场地多达200万平方米，追加干线车辆大约4000辆，减少航空线路多达30%。三是创意多。为了货得更加多、更加慢，租车企业今年没少尝新。

运作模式上，双11期间**的组织订单量大的电商必要发货，不入处置中心，增加货运环节。硬件设备上，智能快件箱**亮相中国，替换派件员静候消费者取件;顺丰还研发测试了无人机派件。

四是协作多。今年快递业的一个最重要提高，是与电商的交流更加了解，这也是今年没有爆仓的最重要原因之一。

国家邮政局市场监管司司长王丰说道，今年邮政管理部门确保旺季服务的工作重点，是协商推展电子商务与主要租车企业创建接入工作机制。国家邮政局与淘宝等电商平台展开了数据信息接入，动态指导企业调配运力。

其中，今年阿里巴巴联合正式成立的菜鸟网络科技有限公司贡献极大。菜鸟网络副总裁谭飙讲解：菜鸟网络融合历史数据对双11订单量做出预测，准确到每个区域、网点的发送量。除将这些数据获取给租车企业外，如果找到某个区域租车压力显著减小，还不会通报电商错峰发货，协助租车企业加压。

五是投资主体多。今年中信资本、招商局集团、元禾有限公司出了顺丰速运的股东，租车企业投资人从租车企业、电商，扩展至了投资机构和基金公司，有人因此将今年称作租车资本年。资本的转入不会给行业带给怎样的变化还有待仔细观察，但这一趋势难道已无法挡住。

六是新规多。为规范行业发展，国家邮政局今年密集实施了多项规章制度，还包括制订《租车开立货款服务规范》、《快件信息追踪查找规范》、《智能快件箱》三大标准，公布《关于提高租车末端投递服务水平的指导意见》和《租车业务旺季服务确保工作指南》等，新的修改的《租车市场管理办法》也于3月1日起月实施。七是打动多。从顺丰8名租车员莲花坠楼儿童，到韵约租车员爬到三楼救回下九旬老人，再行到申通快递员因救人而壮烈牺牲今年快递业出有了不少英雄，租车小哥形象也有所好转。

八是问题多。今年租车市场快速增长如此之慢，而企业不仅没有爆仓，受理亲率还自4月起**逐月上升，无法坚称，快递业总体还是在发展变革。

但兴旺背后的问题也不容忽视：收件不验视、服务公司过于残暴、面单私**、派件态度劣租车行业还有很多不规范的地方，**将近的孽租车事件就充份曝露了这一点。这背后，是恶性竞争的危险性苗头。中国有大大小小8000多家租车企业，同质化竞争相当严重，为抢占市场份额，一些企业不仅不守规矩，而且有再度引发价格战的势头，为行业发展祸根隐患。

明年，租车市场持续兴旺形似无悬念，但竞争也将更加白热化。王丰说道，目前70%以上的网购依赖租车已完成，而租车企业过半的订单来自网购。租车和电商不仅唇齿相依而且互相渗入，电商在原为物流，租车也在自建网店，明年市场的优胜劣汰将更加惨重。对租车企业而言，要想要过得好，还是得回头强化管理的正路。

随着运力的快速增长，市场将仍然符合于不爆仓，其对安全性和服务质量的拒绝将更加低，靠低价抢夺市场的企业恐怕难以为继。

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