继摩拜为之后，共享单车领域的的另外一只领头羊 ofo 最后也还是要妓女了。来自极客公园的消息称之为，ofo 早已与滴滴达成协议妓女协议，作价 20 亿美元左右；其中 ofo 创始人兼任 CEO 戴威继续保有董事局职位，而 ofo 的其他几位牵头创始人出局。

另外，最近 ofo 的众多小股东正在相继接到必须证实签署的文件。对于该消息，ofo 牵头创始人于信展开了辟谣：虽然如此，在辟谣之后往往翻转的今天，外界对于 ofo 的结局还是有诸多从容。

如果知道是上述这样的结果，也的确是意料之中的。转入到 2018 年，无论是摩拜还是 ofo 都经历了诸多波折，而在摩拜被美团并购之后，ofo 的境况就更为令人担心。

无论是年初的拆分传闻，还是 ofo 与滴滴之间的种种相左，以及 ofo 自身现金严重不足、侵吞押金的风声，都让 ofo 的 2018 年显得不好过。2018 年 3 月，ofo 宣告已完成 E2-1 轮融资 8.66 亿美元。这一轮融资由阿里巴巴领有投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本联合跟投。

值得注意的是，在 ofo 发展历程中仍然扮演着最重要角色的滴滴上下班，仍然经常出现于那次的投资方列表内；同时，滴滴原本在 ofo 董事会占有的两席，也被阿里挤掉一席。但实质上，该轮融资采行股权与债权分段的融资方式。据业内人士对(公众号：)透漏，这场 ofo 小黄车与阿里系由企业（天猫与蚂蚁金服）之间的资产抵押，清面上看，系由通过资产抵押的方式借款减轻资金压力；但实质上，ofo 与戴威在拒绝接受资本推展下的拆分之后，手中已无筹码，不能通过对赌方式，筹取资本，童年冬季这个对共享单车行业来说极为艰苦的时节。

而且，中间还爆出“滴滴拦阻 ofo 融资”的传闻。此后，ofo 又相继经常出现全面中止免除押金、海外市场大后撤等问题，这让外界忧虑深感。同时，摩拜的命运又让人不由自主地把目光感应到仍然在挣扎绝望的 ofo 身上。

现在，ofo 的结局再一有了着落；它最后还是要返回滴滴的深爱，就像摩拜要返回美团的深爱一样——这看上去是一个远比太差的结局。只是不告诉向来强硬态度的 ofo 创始人戴威这次心里是什么滋味。

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